Según los resultados de la búsqueda, los beneficios de reducción de resistencia de las modificaciones de Unplugged Performance para el Tesla Model 3 Performance son significativos en comparación con otras soluciones del mercado de accesorios:
Modificaciones de rendimiento desconectadas
Las modificaciones clave de Unplugged Performance y sus beneficios de reducción de resistencia incluyen:
1. Spoiler del labio delantero: Reduce la resistencia en un 6,6% y mejora la carga aerodinámica delantera en un 35,4% [2][3]
2. Spoiler trasero: Reduce la resistencia en un 6,3% y aumenta la carga aerodinámica trasera en un 83,7% [2][3]
3. Resortes de descenso: Reduce la resistencia en un 8,1% con una caída de la altura de manejo de 1,5" [2][3]
Combinando estas tres modificaciones, Unplugged Performance pudo reducir el coeficiente de resistencia del Model 3 de 0,23 a 0,181, una mejora de 0,049. Esto se traduce en una mejora de eficiencia del 13,3% a 70 mph, agregando 43 millas de alcance a un Modelo 3 de largo alcance. [2]
Comparación con otras modificaciones
Los resultados de la búsqueda no proporcionan comparaciones detalladas con otras soluciones del mercado de accesorios, pero ofrecen algo de contexto:
- Quitar los espejos laterales puede reducir la resistencia en un 2,8% y reducir el coeficiente de resistencia en un 0,006 [4]
- El alerón trasero de fábrica de Tesla (disponible en la variante Performance) proporciona menos reducción de resistencia que el alerón trasero del Unplugged [3]
- El nuevo Tesla Model 3 Highland 2024 tiene el coeficiente de resistencia más bajo de todos los Tesla con 0,219 [1]
- El coche de producción más aerodinámico es el Lucid Air con 0,197 Cd [1]
En resumen, las modificaciones Unplugged Performance parecen ofrecer beneficios de reducción de resistencia significativamente mayores en comparación con simplemente quitar los espejos laterales o usar el alerón trasero de fábrica de Tesla. La reducción combinada de la resistencia total del 21 % y la mejora de 0,049 Cd es sustancial. Sin embargo, el nuevo Model 3 Highland y el Lucid Air todavía tienen coeficientes de resistencia general más bajos.
Citas:[1] https://jampastor.weebly.com/blog/unplugged-performance-model-3
[2] https://cleantechnica.com/2020/08/18/unplugged-performances-body-kits-for-the-tesla-model-3-improve-range-by-13-at-70-mph/
[3] https://unplugged Performance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[4] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-performance/
[5] https://unplugged Performance.jp/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/