Na základe výsledkov vyhľadávania sú výhody zníženia odporu modulov Unplugged Performance pre Tesla Model 3 Performance významné v porovnaní s inými riešeniami na trhu s náhradnými dielmi:
Unplugged Performance Mods
Medzi kľúčové moduly Unplugged Performance a ich výhody zníženia ťahu patria:
1. Predný spojler: Znižuje odpor vzduchu o 6,6 % a zlepšuje predný prítlak o 35,4 % [2][3]
2. Zadný spojler: Znižuje odpor vzduchu o 6,3 % a zvyšuje zadný prítlak o 83,7 % [2][3]
3. Spúšťacie pružiny: Znižuje odpor o 8,1 % so znížením svetlej výšky o 1,5" [2][3]
Kombináciou týchto troch modov dokázal Unplugged Performance znížiť koeficient odporu Modelu 3 z 0,23 na 0,181, čo je zlepšenie o 0,049. To sa premieta do 13,3% zlepšenia účinnosti pri rýchlosti 70 míľ za hodinu, čím sa pri modeli 3 s dlhým dosahom pridá 43 míľ dojazdu. [2]
Porovnanie s inými modifikáciami
Výsledky vyhľadávania neposkytujú podrobné porovnania s inými popredajnými riešeniami, ale ponúkajú určitý kontext:
- Odstránením bočných zrkadiel sa môže znížiť odpor vzduchu o 2,8 % a koeficient odporu vzduchu o 0,006 [4]
- Vlastný továrenský zadný spojler Tesly (dostupný vo variante Performance) poskytuje menšie zníženie odporu vzduchu ako zadný spojler Unplugged [3]
- Nová Tesla Model 3 Highland pre rok 2024 má najnižší koeficient odporu vzduchu zo všetkých vozidiel Tesla 0,219 [1]
- Najaerodynamickejším sériovým autom je Lucid Air s 0,197 Cd [1]
V súhrne sa teda zdá, že moduly Unplugged Performance ponúkajú výrazne väčšie výhody zníženia odporu vzduchu v porovnaní s jednoduchým odstránením bočných zrkadiel alebo použitím zadného spojlera od Tesly. Kombinované zníženie celkového odporu vzduchu o 21 % a zlepšenie o 0,049 Cd je podstatné. Nový Model 3 Highland a Lucid Air však majú stále nižšie celkové koeficienty odporu vzduchu.
Citácie:[1] https://jampastor.weebly.com/blog/unplugged-performance-model-3
[2] https://cleantechnica.com/2020/08/18/unplugged-performances-body-kits-for-the-tesla-model-3-improve-range-by-13-at-70-mph/
[3] https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[4] https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-mods-drag-efficiency-range-unplugged-performance/
[5] https://unpluggedperformance.jp/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/