استنادًا إلى نتائج البحث، فإن الطرق الرئيسية التي تساعد بها ضريبة الحد الأدنى البديل (AMT) في منع التهرب الضريبي من قبل الأسر ذات الدخل المرتفع هي:
1. ضمان قيام الأفراد ذوي الدخل المرتفع بدفع بعض ضريبة الدخل على الأقل:
- تم تصميم AMT في الأصل لمنع الأفراد ذوي الدخل المرتفع من استخدام الخصومات والائتمانات لتجنب دفع ضريبة الدخل تمامًا. [3] [4]
- يتطلب من دافعي الضرائب حساب التزاماتهم بموجب كل من ضريبة الدخل العادية وضريبة القيمة المضافة، ودفع المبلغ الأعلى منهما. وهذا يساعد على ضمان أن الأفراد ذوي الدخل المرتفع يدفعون على الأقل قدرا من ضريبة الدخل. [3]
2. تقليل عدد أصحاب الدخل المرتفع الذين لا يدفعون ضريبة الدخل:
- بدون AMT، تشير التقديرات إلى أن أكثر من 2700 من دافعي الضرائب الذين يزيد دخلهم عن مليون دولار لم يكونوا ليدفعوا أي ضريبة دخل في عام 2003. وقد خفضت AMT هذا العدد إلى حوالي 600. [4]
- لذلك يساعد AMT على الحد من قدرة الأفراد ذوي الدخل المرتفع على تجنب دفع أي ضريبة دخل بشكل كامل من خلال استخدام الخصومات والائتمانات. [4]
3. استهداف سلوك التهرب الضريبي:
- يواجه أكثر من 90% من دافعي الضرائب الحاليين في AMT الضريبة بسبب الخصومات الشائعة مثل تلك الخاصة بالضرائب الحكومية/المحلية، والنفقات الطبية، والنفقات المتنوعة - وليس من المأوى الضريبي العدواني. [4]
- يشير هذا إلى أن AMT لا يستهدف بشكل جيد منع التهرب الضريبي الفادح من قبل الأثرياء، لكنه يساعد في ضمان قيام قاعدة أوسع من دافعي الضرائب بدفع بعض ضرائب الدخل على الأقل. [4]
باختصار، يساعد AMT على منع التهرب الضريبي الكامل من قبل الأسر ذات الدخل المرتفع من خلال مطالبتهم بدفع بعض ضريبة الدخل على الأقل، حتى لو كان بإمكانهم استخدام الخصومات لتقليل التزاماتهم الضريبية العادية بشكل كبير. ومع ذلك، فإن تطبيقه على نطاق واسع يشير أيضًا إلى أنه قد لا يكون الأداة الأكثر كفاءة أو أفضل استهدافًا لمعالجة الاستراتيجيات المعقدة لتجنب الضرائب.
اقتباسات:[1] https://turbotax.intuit.com/tax-tips/irs-tax-return/alternative-minimum-tax-common-questions/L50YotKHP
[2] https://www.cnbc.com/2018/06/28/amt-can-still-hit-some-taxpayers-despite-reform.html
[3] https://www.taxpolicycenter.org/briefing-book/what-amt
[4] https://www.brookings.edu/articles/the-amt-projections-and-problems/
[5] https://www.urban.org/sites/default/files/publication/58606/1000505-The-AMT-Projections-and-Problems.PDF