Tesla Model 3 are un coeficient de rezistență de 0,219, care este cel mai mic dintre orice vehicul Tesla.[1][3] Aceasta reprezintă o îmbunătățire cu 5% față de generația anterioară de Model 3, care avea un coeficient de rezistență de 0,23.[3][5]
Aerodinamica îmbunătățită a noului Model 3 se datorează modificărilor de design, cum ar fi o bară de protecție față mai simplă, faruri mai mici și o capotă mai plată.[3] Tesla a adus, de asemenea, îmbunătățiri aerodinamice în spatele vehiculului, inclusiv o bară de protecție spate inferioară reproiectată cu un difuzor de aer.[3]
În timp ce Model S are un coeficient de rezistență și mai mic de 0,208, Tesla susține că noul Model 3 are „cea mai scăzută rezistență absolută dintre orice Tesla.”[3] Cu toate acestea, cea mai aerodinamică mașină de producție de pe piață este Lucid Air, cu un coeficient de rezistență de 0,197.[3]
Aerodinamica îmbunătățită a modelului Tesla Model 3 din 2024 contribuie la o creștere cu 12% a autonomiei pe ciclul de testare WLTP, modelul 3 RWD fiind acum evaluat la 344 de mile și modelul 3 cu autonomie lungă la 421 de mile.[3] Aerodinamica îmbunătățită are ca rezultat, de asemenea, o scădere cu 30% a vântului și a zgomotului ambiental din interiorul vehiculului.[3]
Citate:[1] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3/drag-coefficient
[2] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/10536zw/question_regarding_the_drag_coefficient_of_the/
[3] https://insideevs.com/news/684644/new-model-3-is-tesla-most-aerodynamic-car-ever-cd-0-219/
[4] https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/
[5] https://www.evspecs.org/technical-data/tesla/model-3-2017-2023/drag-coefficient