Cum se compară beneficiile de reducere a frecvenței de rezistență ale modurilor Unplugged Performance cu alte soluții aftermarket

Moduri de performanță deconectate

Modificările cheie Unplugged Performance și beneficiile lor de reducere a frecvenței includ:

1. Front Lip Spoiler: Reduce rezistența cu 6,6% și îmbunătățește forța de apăsare față cu 35,4% [2][3]
2. Eleron spate: Reduce rezistența la rezistență cu 6,3% și crește forța de apăsare pe spate cu 83,7% [2][3]
3. Coborârea arcurilor: Reduce rezistența cu 8,1% cu o scădere a înălțimii de rulare cu 1,5" [2][3]

Combinând aceste trei moduri, Unplugged Performance a reușit să reducă coeficientul de rezistență al modelului 3 de la 0,23 la 0,181, o îmbunătățire de 0,049. Acest lucru se traduce printr-o îmbunătățire a eficienței cu 13,3% la 70 mph, adăugând 43 mile de autonomie la un Model 3 cu rază lungă. [2]

Comparație cu alte moduri

Rezultatele căutării nu oferă comparații detaliate cu alte soluții aftermarket, dar oferă un anumit context:

- Scoaterea oglinzilor laterale poate reduce rezistența la rezistență cu 2,8% și poate reduce coeficientul de rezistență la rezistență cu 0,006 [4]
- Spoilerul din fabrică Tesla din spate (disponibil pentru varianta Performance) oferă mai puțină reducere a rezistenței la rezistență decât spoilerul spate al lui Unplugged [3]
- Noul Tesla Model 3 Highland din 2024 are cel mai mic coeficient de rezistență la rezistență dintre orice Tesla la 0,219 [1]
- Cea mai aerodinamică mașină de producție este Lucid Air la 0,197 Cd [1]

Așadar, în rezumat, modurile Unplugged Performance par să ofere beneficii semnificativ mai mari de reducere a rezistenței la tracțiune în comparație cu simpla îndepărtare a oglinzilor laterale sau cu utilizarea spoilerului spate din fabrică de la Tesla. Reducerea combinată a rezistenței totale de 21% și îmbunătățirea cu 0,049 Cd este substanțială. Cu toate acestea, noul Model 3 Highland și Lucid Air au încă coeficienți de rezistență generali mai mici.