Mitä menetelmiä käytetään tahattomien värähtelyjen havaitsemiseksi ja lieventämiseksi signaalivahvistimissa

havaitsemismenetelmät
* Valot Boosterissa: Signaalin tehostajan punaiset valot osoittavat usein värähtelyn [5].
* Signaalispektrianalyysi: Tämä tekniikka voi tunnistaa heikot värähtelysignaalit analysoimalla kohinan tehospektri DC/DC-muuntimien tehonsyöttöön [3]. Se tunnistaa epänormaalin signaalin amplitudin tietyillä taajuuksilla, jotka voivat johtua muuntimen käyttöliittymä- tai palautteen silmukan värähtelyistä [3].
* Vaihduttaminen: värähtelyn havaitseminen voidaan saavuttaa vähentämällä väliaikaisesti lähtösignaalin lähetys lähtöantennista ja vertaamalla signaalireitin tehotasoja mykistettyjen ja katkaisemattomien ajanjaksojen aikana [9]. Ero tehotasojen välillä osoittaa vuotosignaalin voimakkuuden ja siten värähtelyn [9].

Lieventämismenetelmät
* Antennin uudelleen sijoittaminen: Sisäisten ja ulkoisten antennien välisen erottelun lisääminen on ratkaisevan tärkeää [4] [7]. Pystysuuntainen erotus on tehokkaampaa kuin vaakasuora [4]. Tavoitteena on korotusjärjestelmien rakentaminen noin 20 jalkaa (6 metriä) tai enemmän [4].
* Antennin suunnan säätö: Jos käytetään suunta -antenneja, varmista, että ulkoiset antennipisteet pisteet sisäisestä antennista signaalin palautteen minimoimiseksi [4].
* Lisää antennin eristämistä: Lisää fyysisiä esteitä tai suojaa antennien välillä metallilevyjen tai tiheiden materiaalien avulla signaalin päällekkäisyyden vähentämiseksi [4]. Ajoneuvoissa metallikatot voivat tarjota eristyksen [4].
* Vahvistuksen vähentäminen: Boosterin vahvistuksen vähentäminen voi vähentää värähtelyä [4]. Jotkut tehostimet sallivat vahvistuksen säädön nuppien, kosketusnäyttöjen tai sovellusten kautta [4]. Vahvistuksen vähentäminen voi kuitenkin vähentää monistetun signaalin peittoaluetta [7].
* Automaattinen rajoitusohjaus: Kuluttajavahvistimilla tulisi olla automaattinen rajoitusohjaus suojatakseen liiallisilta syöttösignaaleilta, jotka voivat aiheuttaa lähtötehoa ja päästöjä ylittää valtuutetut tasot [1].
* Vaimentimet: Vaimentimen asettaminen tehosterokottin ja ulkoisen antennin väliin voi ratkaista ylikuormitusongelmat [4].
* Vastaanoton vastaiset mekanismit: Kuluttajavahvistimien tulisi havaita ja lieventää nousevien siirtymien ja laskusuuntaisten kaistojen värähtelyt automaattisen vahvistuksen vähentämisen tai sammutuksen avulla [1] [4]. Värähtelyjen havaitsemisen ja lieventämisen tulisi tapahtua automaattisesti 0,3 sekunnin sisällä nousevan siirtotien kaistalla ja yhden sekunnin kuluessa laskusuuntaisella kaistalla [1]. Boosterin on jatkettava lieventämistä vähintään minuutin ajan ennen uudelleenkäynnistystä, ja viiden uudelleenkäynnistyksen jälkeen sen ei pitäisi jatkaa toimintaa ennen kuin palautetaan manuaalisesti [1].