Nowe zasady dotyczące korzystania z boosterów sygnałowych w pojazdach, ustanowionych przez Federalną Komisję Komunikacji (FCC), wprowadziły kilka ważnych zmian mających na celu zmniejszenie zakłóceń w sieci bezprzewodowych i zwiększenie zgodności użytkowników.
Kluczowe zmiany i wymagania
1. Wymaganie rejestracji: Przed użyciem właściciele pojazdów muszą zarejestrować swoje wbudowane wzmacniacze sygnałowe w swoim dostawcy bezprzewodowej. Dotyczy to zarówno właściciela pojazdu, jak i wszystkich pasażerów, którzy regularnie korzystają z wzmacniacza [1] [5]. Ten proces rejestracji został zaprojektowany w celu zapewnienia, że sieć jest świadoma działalności Booster, która pomaga w zarządzaniu potencjalnymi problemami związanymi z zakłóceniami.
2. Zatwierdzenie i zgodność: Wszystkie wzmacniacze sygnałów konsumenckich sprzedawane po 1 marca 2014 r. Muszą spełniać określone standardy FCC zaprojektowane w celu zapobiegania zakłóceniu. Standardy te obejmują specyfikacje techniczne, które zapewniają działanie wzmacniaczy w wyznaczonych częstotliwościach i nie zakłócają komunikacji komórkowej. Dostawcy bezprzewodowi, w tym główni operatorzy, tacy jak AT&T i Verizon, zobowiązali się do zatwierdzenia kocytu dla wzmacniaczy, które są zgodne z tymi standardami [1] [9].
3. Zarządzanie zakłóceniami: Jeśli stwierdzono, że wzmacniacz powoduje zakłócenia, użytkownicy muszą ją wyłączyć do momentu rozwiązania problemu. Zasada ta podkreśla odpowiedzialność użytkowników za utrzymanie zgodności z przepisami FCC i ochronę integralności sieci [1] [10].
4. Etykietowanie i informacje: Współczynniki sygnału muszą wyświetlać odpowiednie etykietowanie, które wskazuje na zgodność z wymaganiami FCC. To etykietowanie pomaga konsumentom łatwo zidentyfikować zgodne urządzenia [1] [5].
5. Specyfikacje techniczne: Nowe reguły określają również, że wzmacniacze sygnałów pojazdu powinny mieć maksymalny limit wzmocnienia +50 dB, który jest niższy niż limit +65 dB dla boosterów domowych. Ograniczenie to ma na celu zrównoważenie skutecznego wzmocnienia sygnału z potrzebą uniknięcia zakłóceń z wieżami komórkowymi [10].
Implikacje dla użytkowników
Przepisy te mają na celu zwiększenie niezawodności komunikacji mobilnej, jednocześnie umożliwiając użytkownikom skorzystanie z lepszej siły sygnału w pojazdach. Wymagając rejestracji i zgodności ze standardami technicznymi, FCC stara się zminimalizować potencjalne zakłócenia spowodowane niewłaściwie funkcjonującymi lub zaprojektowanymi wzmacniaczami sygnałowymi.
Ogólnie rzecz biorąc, zmiany te odzwierciedlają szerszy wysiłek, aby zapewnić postęp technologiczny w zwiększaniu sygnałów, nie naruszają jakości usług bezprzewodowych dla wszystkich użytkowników.
Cytaty:[1] https://www.fcc.gov/wireless/bureau-divisions/mobility-division/signal-boosters/signal-boosters-fAq
[2] https://mysignalboosters.com/faqs/
[3] https://www.pta.gov.pk/assets/media/ad_cons_paper_10102020.pdf
[4] https://www.mobilesignalguru.com/mt/blog/are-mobile-signal-boosters-safe-to-use/
[5] https://www.waveform.com/pages/guide-to-signal-booster-registration
[6] https://www.uctel.co.uk/blog/what-are-signal-boosters-and-how-do-they-work
[7] https://www1.cellcom.com/boosterregistration.html
[8] https://www.law.cornell.edu/cfr/text/47/20.21
[9] https://www.fcc.gov/wireless/bureau-divisions/mobility-division/signal-boosters/consumer-signal-boosters
[10] https://www.weboost.com/blog/regulation-myths-about-cell-signal-boosters
[11] https://mysignalboosters.com/blog/benefits-of-signal-boosters-for-public-safety-vehicles/