Noile reguli privind utilizarea impulsurilor de semnal în vehicule, stabilite de Comisia Federală de Comunicații (FCC), au introdus mai multe modificări importante care vizează reducerea interferențelor cu rețelele wireless și îmbunătățirea conformității utilizatorilor.
Modificări și cerințe cheie
1. Cerința de înregistrare: Proprietarii de vehicule trebuie să-și înregistreze impulsurile de semnal încorporate cu furnizorul lor wireless înainte de utilizare. Acest lucru se aplică atât pentru proprietarul vehiculului, cât și pentru orice pasageri care utilizează în mod regulat rapel [1] [5]. Acest proces de înregistrare este conceput pentru a se asigura că rețeaua este conștientă de operațiunea Booster, care ajută la gestionarea problemelor potențiale de interferență.
2. Aprobare și conformitate: Toate impulsurile de semnal ale consumatorilor vândute după 1 martie 2014, trebuie să îndeplinească standardele specifice FCC concepute pentru a preveni interferențele. Aceste standarde includ specificații tehnice care asigură că impulsurile funcționează în cadrul frecvențelor desemnate și nu perturbă comunicațiile celulare. Furnizorii wireless, inclusiv transportatorii majori precum AT&T și Verizon, s -au angajat să aprobe pătura pentru impulsuri care respectă aceste standarde [1] [9].
3. Managementul interferenței: Dacă se constată că un rapel provoacă interferențe, utilizatorii trebuie să o oprească până la rezolvarea problemei. Această regulă subliniază responsabilitatea utilizatorilor de a menține respectarea reglementărilor FCC și de a proteja integritatea rețelei [1] [10].
4. Etichetare și informații: Boosters de semnal trebuie să afișeze o etichetare adecvată care indică respectarea cerințelor FCC. Această etichetare îi ajută pe consumatori să identifice ușor dispozitivele conforme [1] [5].
5. Specificații tehnice: Noile reguli specifică, de asemenea, că impulsurile de semnal al vehiculului ar trebui să aibă o limită maximă de câștig de +50 dB, care este mai mică decât limita de +65 dB pentru impulsurile de acasă. Această limitare este destinată să echilibreze îmbunătățirea eficientă a semnalului cu nevoia de a evita interferența cu turnurile celulare [10].
Implicații pentru utilizatori
Aceste reglementări își propun să sporească fiabilitatea comunicațiilor mobile, permițând în același timp utilizatorilor să beneficieze de o rezistență a semnalului îmbunătățită în vehicule. Prin necesitatea înregistrării și respectării standardelor tehnice, FCC încearcă să reducă la minimum întreruperile potențiale cauzate de funcționarea necorespunzătoare sau impulsurile de semnal proiectate.
În general, aceste modificări reflectă un efort mai larg pentru a se asigura că progresele tehnologice ale creșterii semnalului nu compromit calitatea serviciilor wireless pentru toți utilizatorii.
Citări:[1] https://www.fcc.gov/wireless/bureau-divions/mobility-division/signal-boosters/signal-boosters-faq
[2] https://mysignalboosters.com/faqs/
[3] https://www.pta.gov.pk/assets/media/ad_cons_paper_1010202020.pdf
[4] https://www.mobileignalguru.com/mt/blog/are-mobile-signal-boosters-safe-to-use/
[5] https://www.waveform.com/pages/guide-to-signal-booster-registration
[6] https://www.uctel.co.uk/blog/what-are-signal-boosters-and-how-o-they-work
[7] https://www1.cellcom.com/boosterregistration.html
[8] https://www.law.cornell.edu/cfr/text/47/20.21
[9] https://www.fcc.gov/wireless/bureau-divions/mobility-division/signal-boosters/consumer-signal-boosters
[10] https://www.weboost.com/blog/regulare-myths-about-cell-signal-boosters
[11] https://mysignalboosters.com/blog/benefits-of-signal-boosters-for-public-safety-vehicles/