Las nuevas reglas con respecto al uso de refuerzos de señal en vehículos, establecidas por la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC), han introducido varios cambios importantes destinados a reducir la interferencia con las redes inalámbricas y mejorar el cumplimiento del usuario.
Cambios y requisitos clave
1. Requisito de registro: los propietarios de vehículos deben registrar sus refuerzos de señal incorporados con su proveedor inalámbrico antes de su uso. Esto se aplica tanto al propietario del vehículo como a los pasajeros que utilizan regularmente el refuerzo [1] [5]. Este proceso de registro está diseñado para garantizar que la red sea consciente de la operación del refuerzo, lo que ayuda a gestionar posibles problemas de interferencia.
2. Aprobación y cumplimiento: Todos los refuerzos de señales de consumo vendidos después del 1 de marzo de 2014 deben cumplir con los estándares específicos de la FCC diseñados para evitar la interferencia. Estos estándares incluyen especificaciones técnicas que garantizan que los refuerzos funcionen dentro de las frecuencias designadas y no interrumpen las comunicaciones celulares. Los proveedores inalámbricos, incluidos los principales operadores como AT&T y Verizon, se han comprometido a la aprobación general de los refuerzos que cumplen con estos estándares [1] [9].
3. Gestión de interferencias: si se encuentra que un refuerzo causa interferencia, los usuarios deben apagarlo hasta que se resuelva el problema. Esta regla enfatiza la responsabilidad de los usuarios de mantener el cumplimiento de las regulaciones de la FCC y proteger la integridad de la red [1] [10].
4. Etiquetado e información: los refuerzos de señal deben mostrar el etiquetado apropiado que indique el cumplimiento de los requisitos de FCC. Este etiquetado ayuda a los consumidores a identificar dispositivos compatibles fácilmente [1] [5].
5. Especificaciones técnicas: las nuevas reglas también especifican que los refuerzos de señal del vehículo deben tener un límite de ganancia máxima de +50 dB, que es más bajo que el límite de +65 dB para los refuerzos de inicio. Esta limitación está destinada a equilibrar la mejora efectiva de la señal con la necesidad de evitar la interferencia con las torres celulares [10].
Implicaciones para los usuarios
Estas regulaciones apuntan a mejorar la confiabilidad de las comunicaciones móviles al tiempo que permiten a los usuarios beneficiarse de una mayor resistencia a la señal en los vehículos. Al requerir el registro y el cumplimiento de los estándares técnicos, la FCC busca minimizar las posibles interrupciones causadas por los refuerzos de señales de funcionamiento incorrecto o diseñados.
En general, estos cambios reflejan un esfuerzo más amplio para garantizar que los avances tecnológicos en el impulso de señales no comprometan la calidad de los servicios inalámbricos para todos los usuarios.
Citas:[1] https://www.fcc.gov/wireless/bureau-divisions/mobility-division/signal-boosters/signal-boosters-faq
[2] https://mysignalboosters.com/faqs/
[3] https://www.pta.gov.pk/assets/media/ad_cons_paper_10102020.pdf
[4] https://www.mobilesignalguru.com/mt/blog/are-mobile-signal-boosters-safe-to-use/
[5] https://www.waveform.com/pages/guide-to-signal-booster-inscration
[6] https://www.uctel.co.uk/blog/what- are-signal-boosters-and-how-to-they-work
[7] https://www1.cellcom.com/boosterregistration.html
[8] https://www.law.cornell.edu/cfr/text/47/20.21
[9] https://www.fcc.gov/wireless/bureau-divisions/mobility-division/signal-boosters/consumer-signal-boosters
[10] https://www.weboost.com/blog/regulation-myths-upout-cell-signal-boosters
[11] https://mysignalboosters.com/blog/benefits-of-signal-boosters-for-public-safety-vehicles/