Die neuen Regeln für die Verwendung von Signal -Boostern in Fahrzeugen, die von der Federal Communications Commission (FCC) festgelegt wurden, haben mehrere wichtige Änderungen eingeführt, um die Eingriffe in drahtlose Netzwerke zu verringern und die Einhaltung der Benutzer zu verbessern.
Schlüsseländerungen und Anforderungen
1. Registrierungsanforderung: Fahrzeugbesitzer müssen ihre eingebauten Signal-Booster vor der Verwendung bei ihrem Mobilfunkanbieter registrieren. Dies gilt sowohl für den Fahrzeugbesitzer als auch für alle Passagiere, die regelmäßig den Booster [1] [5] verwenden. Dieser Registrierungsprozess soll sicherstellen, dass sich das Netzwerk des Booster -Betriebs bewusst ist, was bei der Verwaltung potenzieller Interferenzprobleme hilft.
2. Genehmigung und Einhaltung: Alle nach dem 1. März 2014 verkauften Verbrauchersignal -Booster müssen bestimmte FCC -Standards erfüllen, die zur Verhinderung von Störungen entwickelt werden. Diese Standards umfassen technische Spezifikationen, die sicherstellen, dass Booster in festgelegten Frequenzen funktionieren und die Mobilfunkkommunikation nicht stören. Mobilfunkanbieter, einschließlich der wichtigsten Fluggesellschaften wie AT & T und Verizon, haben sich der pauschalen Genehmigung für Booster verpflichtet, die diesen Standards entsprechen [1] [9].
3. Interferenzverwaltung: Wenn festgestellt wird, dass ein Booster Störungen verursacht, müssen Benutzer ihn ausschalten, bis das Problem behoben ist. Diese Regel betont die Verantwortung der Benutzer, die Einhaltung der FCC -Vorschriften aufrechtzuerhalten und die Netzwerkintegrität zu schützen [1] [10].
4. Kennzeichnung und Informationen: Signal -Booster müssen eine entsprechende Kennzeichnung anzeigen, die die Einhaltung der FCC -Anforderungen angibt. Diese Kennzeichnung hilft den Verbrauchern, konforme Geräte leicht zu identifizieren [1] [5].
5. Technische Spezifikationen: Die neuen Regeln geben auch an, dass Fahrzeugsignal -Booster eine maximale Verstärkungsgrenze von +50 dB aufweisen sollten, was niedriger als die +65 dB -Grenze für Heimteile ist. Diese Einschränkung soll eine effektive Signalverstärkung mit der Notwendigkeit ausgleichen, Störungen mit Zelltürmen zu vermeiden [10].
Implikationen für Benutzer
Diese Vorschriften zielen darauf ab, die Zuverlässigkeit der mobilen Kommunikation zu verbessern und gleichzeitig den Benutzern es zu ermöglichen, von einer verbesserten Signalstärke in Fahrzeugen zu profitieren. Durch die Registrierung und Einhaltung technischer Standards ist die FCC, potenzielle Störungen zu minimieren, die durch unsachgemäß funktionierende oder entworfene Signalbooster verursacht werden.
Insgesamt spiegeln diese Änderungen einen breiteren Anstrengung wider, um sicherzustellen, dass die technologischen Fortschritte bei der Signalverstärkung die Qualität der drahtlosen Dienste für alle Benutzer nicht beeinträchtigen.
Zitate:[1] https://www.fcc.gov/wireless/bureau-divisions/mobility-division/signal-boosters/signal-boosters-faq
[2] https://mysignalboosters.com/faqs/
[3] https://www.pta.gov.pk/assets/media/ad_cons_paper_10102020.pdf
[4] https://www.mobilesignalguru.com/mt/blog/are-mobile-signal-boosters-safe-to-use/
[5] https://www.waveform.com/pages/guide-to-signal-booster-registration
[6] https://www.uctel.co.uk/blog/what-are-signal-boosters-how-do-they-work
[7] https://www1.cellcom.com/boosterregistration.html
[8] https://www.law.cornell.edu/cfr/text/47/20.21
[9] https://www.fcc.gov/wireless/bureau-divisions/mobility-division/signal-boosters/consumer-signal-boosters
[10] https://www.weboost.com/blog/regulation-myths-about-cell-signal-boosters
[11] https://mysignalboosters.com/blog/benefits-of-signal-boosters-for-public-safety-vehicles/