กฎใหม่เกี่ยวกับการใช้ boosters สัญญาณในยานพาหนะที่จัดตั้งขึ้นโดย Federal Communications Commission (FCC) ได้แนะนำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหลายประการโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลดการรบกวนด้วยเครือข่ายไร้สายและเพิ่มการปฏิบัติตามผู้ใช้
การเปลี่ยนแปลงและข้อกำหนดที่สำคัญ
1. ข้อกำหนดการลงทะเบียน: เจ้าของยานพาหนะจะต้องลงทะเบียน Boosters สัญญาณในตัวของพวกเขากับผู้ให้บริการไร้สายก่อนใช้งาน สิ่งนี้ใช้กับทั้งเจ้าของยานพาหนะและผู้โดยสารใด ๆ ที่ใช้ประโยชน์จากผู้สนับสนุน [1] [5] กระบวนการลงทะเบียนนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าเครือข่ายตระหนักถึงการดำเนินงานของผู้สนับสนุนซึ่งช่วยในการจัดการปัญหาการรบกวนที่อาจเกิดขึ้น
2. การอนุมัติและการปฏิบัติตาม: สัญญาณผู้บริโภคทั้งหมดที่ขายหลังจากวันที่ 1 มีนาคม 2014 จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน FCC เฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการรบกวน มาตรฐานเหล่านี้รวมถึงข้อกำหนดทางเทคนิคที่ทำให้แน่ใจว่า boosters ทำงานภายในความถี่ที่กำหนดและไม่รบกวนการสื่อสารของเซลล์ ผู้ให้บริการไร้สายรวมถึงผู้ให้บริการรายใหญ่เช่น AT&T และ Verizon ได้มุ่งมั่นที่จะได้รับการอนุมัติจาก boosters ที่สอดคล้องกับมาตรฐานเหล่านี้ [1] [9]
3. การจัดการสัญญาณรบกวน: หากพบว่ามีการรบกวนที่ทำให้เกิดการรบกวนผู้ใช้จะต้องปิดจนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข กฎนี้เน้นความรับผิดชอบของผู้ใช้ในการรักษาความสอดคล้องกับกฎระเบียบของ FCC และปกป้องความสมบูรณ์ของเครือข่าย [1] [10]
4. การติดฉลากและข้อมูล: Boosters สัญญาณต้องแสดงการติดฉลากที่เหมาะสมซึ่งบ่งชี้ถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ FCC การติดฉลากนี้ช่วยให้ผู้บริโภคสามารถระบุอุปกรณ์ที่สอดคล้องได้อย่างง่ายดาย [1] [5]
5. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: กฎใหม่ยังระบุด้วยว่า Boosters สัญญาณยานพาหนะควรมีขีด จำกัด อัตราขยายสูงสุดที่ +50 dB ซึ่งต่ำกว่าขีด จำกัด +65 dB สำหรับ boosters บ้าน ข้อ จำกัด นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างสมดุลระหว่างการปรับปรุงสัญญาณที่มีประสิทธิภาพด้วยความจำเป็นในการหลีกเลี่ยงการรบกวนกับหอคอยเซลล์ [10]
ผลกระทบสำหรับผู้ใช้
กฎระเบียบเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของการสื่อสารบนมือถือในขณะที่ช่วยให้ผู้ใช้ได้รับประโยชน์จากความแรงของสัญญาณที่ดีขึ้นในยานพาหนะ ด้วยการต้องลงทะเบียนและปฏิบัติตามมาตรฐานทางเทคนิค FCC พยายามลดการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้นจากการทำงานอย่างไม่เหมาะสมหรือการออกแบบสัญญาณ boosters
โดยรวมแล้วการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามที่กว้างขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในการเพิ่มสัญญาณจะไม่ส่งผลต่อคุณภาพของบริการไร้สายสำหรับผู้ใช้ทุกคน
การอ้างอิง:[1] https://www.fcc.gov/wireless/bureau-divisions/mobility-division/signal-boosters/signal-boosters-faq
[2] https://mysignalboosters.com/faqs/
[3] https://www.pta.gov.pk/assets/media/ad_cons_paper_10102020.pdf
[4] https://www.mobilesignalguru.com/mt/blog/are-mobile-signal-boosters-safe-to-use/
[5] https://www.waveform.com/pages/guide-to-signal-booster-registration
[6] https://www.uctel.co.uk/blog/what-are-signal-boosters-and-how-do-they-work
[7] https://www1.cellcom.com/boosterregistration.html
[8] https://www.law.cornell.edu/cfr/text/47/20.21
[9] https://www.fcc.gov/wireless/bureau-divisions/mobility-division/signal-boosters/consumer-signal-boosters
[10] https://www.weboost.com/blog/regulation-myths-about-cell-signal-boosters
[11] https://mysignalboosters.com/blog/benefits-of-signal-boosters-for-public-safety-vehicles/