As novas regras relativas ao uso de impulsionadores de sinal em veículos, estabelecidos pela Federal Communications Commission (FCC), introduziram várias mudanças importantes destinadas a reduzir a interferência nas redes sem fio e no aprimoramento da conformidade do usuário.
Alterações e requisitos de chave
1. Requisito de registro: os proprietários de veículos devem registrar seus impulsionadores de sinal embutidos com seu provedor sem fio antes do uso. Isso se aplica ao proprietário do veículo e a qualquer passageiro que utilize regularmente o reforço [1] [5]. Esse processo de registro foi projetado para garantir que a rede esteja ciente da operação do Booster, o que ajuda a gerenciar possíveis problemas de interferência.
2. Aprovação e conformidade: Todos os impulsionadores de sinal do consumidor vendidos após 1º de março de 2014 devem atender aos padrões específicos da FCC projetados para evitar interferências. Esses padrões incluem especificações técnicas que garantem que os impulsionadores operem dentro de frequências designadas e não interrompem as comunicações celulares. Fornecedores sem fio, incluindo grandes operadoras como AT&T e Verizon, se comprometeram com a aprovação do Cobert para Boosters que cumprem esses padrões [1] [9].
3. Gerenciamento de interferência: se um reforço for encontrado para causar interferência, os usuários precisam desligá -lo até que o problema seja resolvido. Essa regra enfatiza a responsabilidade dos usuários de manter a conformidade com os regulamentos da FCC e proteger a integridade da rede [1] [10].
4. Rotulagem e informação: Os impulsionadores de sinal devem exibir a rotulagem apropriada que indique a conformidade com os requisitos da FCC. Essa rotulagem ajuda os consumidores a identificar dispositivos compatíveis facilmente [1] [5].
5. Especificações técnicas: As novas regras também especificam que os impulsionadores de sinal do veículo devem ter um limite máximo de ganho de +50 dB, que é menor que o limite de +65 dB para impulsionadores domésticos. Essa limitação visa equilibrar o aprimoramento efetivo do sinal com a necessidade de evitar interferências nas torres de células [10].
Implicações para usuários
Esses regulamentos têm como objetivo melhorar a confiabilidade das comunicações móveis, permitindo que os usuários se beneficiem da maior força do sinal nos veículos. Ao exigir o registro e a conformidade com os padrões técnicos, a FCC procura minimizar possíveis interrupções causadas por funcionários incorretamente ou impulsionadores de sinal projetados.
No geral, essas mudanças refletem um esforço mais amplo para garantir que os avanços tecnológicos no aumento de sinais não comprometam a qualidade dos serviços sem fio para todos os usuários.
Citações:[1] https://www.fcc.gov/wireless/bureau-divisions/mobility-division/signal-boosters/signal-boosters-daq
[2] https://mysignalboosters.com/faqs/
[3] https://www.pta.gov.pk/assets/media/ad_cons_paper_10102020.pdf
[4] https://www.mobilesignalguru.com/mt/blog/are-mobile-signal-boosters-asfe-to-use/
[5] https://www.waveform.com/pages/guide-to-signal-booster-registration
[6] https://www.uctel.co.uk/blog/what-are-signal-boosters-and-ow-do-hey-work
[7] https://www1.cellcom.com/boosterregistration.html
[8] https://www.law.cornell.edu/cfr/text/47/20.21
[9] https://www.fcc.gov/wireless/bureau-divisions/mobility-division/signal-boosters/consumer-signal-boosters
[10] https://www.weboost.com/blog/regutulation-myths-about-cell-signal-boosters
[11] https://mysignalboosters.com/blog/benefits-of-signal-boosters-for-public-safety-vehicles/